[Cruz'n]

Hat Ihr Anhänger elektrische Bremsen? Das ist ein wichtiger erster Ausgangspunkt.

 

[LittleBokey]

Ich möchte in der Lage sein, mein Auto zur Rennstrecke zu schleppen. Es ist straßenzugelassen, aber es ist nicht praktikabel, zu den Strecken außerhalb der Stadt zu fahren. Selbst bei 5000# scheint es knapp zu werden, aber ich habe keine Erfahrung im Abschleppen. Mein Auto wiegt derzeit etwa 2750# und ein leichter Transporter etwa 1500#. Ich habe einen noch leichteren Anhänger mit 1060# gesehen, und obwohl die Bettabmessungen groß genug sind, ist es SUPER knapp. Ich schätze, ich sollte mich nach einem Anhänger umsehen, der etwas Platz bietet. Wenn sich jemand mit dem Abschleppen von Autos auskennt, wäre ich für alle Informationen dankbar, die Sie zu teilen haben.

Ja... denken Sie an maximal 80 %, wenn Sie Passagiere haben... je nach Größe der Passagiere 😳. Auch die Stützlast des Anhängers... viele Dinge, die beim Abschleppen zu berücksichtigen sind. Zu viele, um sie hier zu vermitteln... suchen Sie im Internet, es gibt viele großartige Abschleppführer und Abschlepprechner, die helfen können. 👍👍👍⁷

 

[JMII]

Ich würde diese 5000#-Grenze nicht ausreizen, sie heißt aus gutem Grund so. Basierend auf den Zahlen würde ich mich sicher fühlen, etwa 3.500-4.000 mit einem SC zu ziehen. Und an diesem Punkt werden Sie auf jeden Fall Anhängerbremsen benötigen, überprüfen Sie auch die örtlichen Gesetze: Gesetze zum Abschleppen von Anhängern nach Bundesstaat und Provinz

 

[Cruz'n]

Wenn jemand eine werkseitige Anhängerkupplung oder eine Top-Ausstattung hat, könnten Sie bitte unter die Heckstoßstange schauen und sehen, welche Kabel dort sind?

 

[JMII]

Hat jemand, der die Auslieferung erhalten hat, tatsächlich versucht zu schleppen?

1.500 Meilen Einfahrzeit, also nehme ich an, nein.

Ich glaube, diese frühen Modelle hatten nur die 4-polige Ausführung, da die 7-polige Ausführung nur begrenzt verfügbar war.

 

[Cruz'n]

Sieht aus wie eine Anhängerkupplung (mit 4 Pins?) Kostet 450 Dollar.

 

[Cruz'n]

Die Wahrheit über Autos - "Santa Cruz Turbo-Allradmodelle mit einem Hochleistungs-Getriebekühler".

 

[Cruz'n]

2022 Hyundai Santa Cruz: We Put Korea’s First-ever Pickup to the Test

Hyundai is finally launching its long-promised Santa Cruz pickup for 2022. This so-called “Sport Adventure Vehicle” has no intentions to give the big American trucks a run for their money. Rather, it’s an alternative to models like the Honda Ridgeline and the all-new Ford Maverick . The Car...

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Abschleppschmerzen
Laut Hersteller kann der Hyundai Santa Cruz 2022 bis zu 5.000 Pfund ziehen. Während der Medienvorstellung unternahmen wir ein paar Fahrten mit einem Anhänger, der ein persönliches Wasserfahrzeug transportierte, was einem Gesamtgewicht von 1.100 Pfund entsprach – oder 22 Prozent der maximalen Anhängelast des Fahrzeugs.

Diese relativ leichte Last beeinträchtigte die Beschleunigung und erschwerte das Fahren auf kleinen Hügeln bei konstanter Geschwindigkeit. Auch das Getriebe schien von der Aufgabe überfordert zu sein. Wenn Sie also regelmäßig abschleppen müssen, ist der Santa Cruz möglicherweise nicht die richtige Wahl.

 

[SC-421]

2022 Hyundai Santa Cruz: We Put Korea’s First-ever Pickup to the Test

Hyundai is finally launching its long-promised Santa Cruz pickup for 2022. This so-called “Sport Adventure Vehicle” has no intentions to give the big American trucks a run for their money. Rather, it’s an alternative to models like the Honda Ridgeline and the all-new Ford Maverick . The Car...

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Probleme beim Abschleppen
Laut Hersteller kann der Hyundai Santa Cruz 2022 bis zu 5.000 Pfund ziehen. Während der Medienvorstellung unternahmen wir ein paar Fahrten mit einem Anhänger, der ein persönliches Wasserfahrzeug transportierte, was einem Gesamtgewicht von 1.100 Pfund entsprach – oder 22 Prozent der maximalen Anhängelast des Fahrzeugs.

Diese relativ geringe Last beeinträchtigte die Beschleunigung und erschwerte das Fahren kleiner Hügel mit konstanter Geschwindigkeit. Das Getriebe schien auch durch die anstehende Aufgabe belastet zu sein. Wenn Sie also regelmäßig abschleppen müssen, ist der Santa Cruz möglicherweise nicht die richtige Wahl.

Hmmmm. Vielleicht ist es Wunschdenken meinerseits, aber ich frage mich irgendwie nach dem Kommentar zur Beschleunigung und dem belasteten Getriebe. Ich sage das, weil sie die Anhängelast von 5000# als einen Stärkenpunkt anführen, aber die Anhängererfahrung nicht als einen Schwachpunkt erwähnen. Ich denke, jedes Abschleppen wird die Beschleunigung beeinträchtigen; Ich schätze, die Frage ist, wie schlimm war es? Und was meinen sie mit der Belastung des Getriebes? Sie sagten auch, dass die Turbo/DCT-Kombination ein Schwachpunkt sei, erwähnen dies aber nirgendwo in dem Artikel. IDK, fühlt sich wie eine etwas schwache Bewertung an und ich nehme sie mit einer Prise Salz.

Nebenbei bemerkt (aber bezogen), habe ich festgestellt, dass die Leistung ähnlich dem 2,3-Liter-EcoBoost im Ranger ist; der eine Anhängelast von 7500# hat (der Ranger wiegt je nach Ausstattung auch etwa gleich viel oder mehr). Wahrscheinlich Äpfel und Birnen in diesem Vergleich (die Getriebe sind sicherlich unterschiedlich), aber wenn der Ranger 7500# schaffen kann, sehe ich nicht, warum der SC ein Problem mit 5000# haben sollte.

 

[roadsterdoc]

Sieht nach einer Anhängerkupplung aus (mit 4-polig?). Kostet 450 Dollar.

View attachment 1648

Dieses Aufkleberbild zeigt die Anhängerkupplung nicht, aber ja, es ist eine 450-Dollar-Option. Alle SC haben einen 4-poligen Kabelbaum und einen Stecker für einen 7-poligen. Ich weiß nicht, dass ein SC bereits mit einer Anhängerkupplung ausgestattet ist. Hoffentlich meldet sich jemand zu Wort!

 

[Cruz'n]

Ich habe versucht, einen Screenshot eines Videos auf meinem Handy zu machen. Ich habe die Worte für die Anhängerkupplung nicht ganz erwischt, aber man kann die 450 $ sehen.

Dieser Cruz hat die Anhängerkupplung installiert und auf dem Fensteraufkleber aufgeführt. Oben rechts, über den Radschlössern.

Zu den Stiftanschlüssen. 4-polig ist Standard, 7-polig existiert in Mythos und Legende. Ich denke, was Sie meinen, ist die Verkabelung für einen Controller am Armaturenbrett?

 

[roadsterdoc]

@Cruz'n Vielen Dank für die Bestätigung, dass Anhängerkupplungen derzeit existieren! Die Bauplanoption ist übrigens „TH“. Ich weiß nichts über die Armaturenbrettverkabelung. Jemand hat Fotos vom Steckverbinder des Kabelbaums unter dem Bett gepostet, der für einen 7-poligen Kabelbaum vorgesehen ist. Anscheinend befindet sich an jedem Fahrzeug ein 4-poliger Stecker, wie aus mehreren Beiträgen hervorgeht. Sie können keinen Anhängerkupplungsempfänger anbieten, ohne zumindest einen 4-poligen Kabelbaum. Vielen Dank für die Bestätigung, dass Anhängerkupplungen derzeit existieren!

 

[Cruz'n]

Besseres Bild.

 

[Cruz'n]

Wenn ja, frage ich mich, warum auf der Zubehörseite des Santa Cruz ein 4-poliger Kabelbaum angezeigt wird...

 

[Cruz'n]

Noch eine lustige Sache, es heißt, die Verkabelung vor der Anhängerkupplung zu installieren.

In einem Video, das ich gesehen habe, war die Anhängerkupplung am Cruz, aber es war kein flacher 4-poliger Stecker sichtbar.

 

[JMII]

Die Wahrheit über Autos - "Santa Cruz Turbo-Allradmodelle mit einem Hochleistungs-Getriebekühler".

Ich nannte das BS. Keine Bestätigung, niemand sonst hat es gemeldet. Aber ich schätze, es ist möglich, dass alle AWD-Modelle eine Art Kühlung haben, die bei den FWD-Modellen nicht zu finden ist, aber ich wette, es ist nur Teil des AWD-Systems und kein separater, zusätzlicher Kühler.

Ich denke, jedes Abschleppen wird die Beschleunigung beeinträchtigen; Ich schätze, die Frage ist, wie schlimm war es? Und was meinen sie mit der Belastung des Getriebes?

Ich frage mich auch, was ihr Bezugspunkt ist. Jedes Mal, wenn Sie abschleppen, werden die Beschleunigung und das Getriebe darunter leiden. Nun, es sei denn, Sie haben einen Diesel

Re Pin-Anschlüsse. 4-polig ist Standard, 7-polig existiert in Mythos und Legende.

Der 7-polige ist echt, er wurde in einem Video gezeigt. Der sekundäre 4-polige im Armaturenbrett für einen Bremsregler wurde noch nie bestätigt, und ich bezweifle persönlich, dass sie einen eingebaut haben.

 

[Cruz'n]

Der Hyundi-Typ, der willkürlich einen losen 7-poligen Stecker festhält, gibt mir nicht viel Vertrauen.

Ein nachträglicher Gedanke, den sie in ihr Gepäck warfen, bevor sie zum Junket aufbrachen.

"Oh, jemand könnte nach dem Anhängerziehen fragen, bring das mit".

Es sollte nicht so schwer sein.

 

[JMII]

Der Hyundi-Typ, der willkürlich einen losen 7-poligen Stecker hält, gibt mir nicht viel Vertrauen.

Das Teil ist noch nicht verfügbar, also zeigten sie ein Muster. So ähnlich wie die ganzen Wettermattens und die Kotflügelverbreiterungen, die derzeit noch nicht zu finden sind, aber als Zubehör gelistet sind. Das ist keine Vertuschung der Regierung, um Sie vom Abschleppen abzuhalten Wenn Sie unbedingt einen 7-poligen Stecker haben müssen, kaufen Sie einfach einen Adapter bei Amazon oder bestellen Sie den von Kia.

 

[mn_steve]

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Ich weiß nicht, ob das schon jemand gepostet hat, aber der Empfänger mit 4-poligem Anschluss kostet 700 $ und ist noch nicht erhältlich. Es gibt möglicherweise auch Aftermarket-Versionen, aber ich konnte keine finden, und mein lokaler Anhängerkupplungsbetrieb hatte noch nichts gesehen.

 

[JMII]

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Ich weiß nicht, ob das schon jemand gepostet hat, aber der Empfänger mit 4-Pin-Anschluss kostet 700 Dollar und ist noch nicht erhältlich. Es gibt möglicherweise auch Aftermarket-Versionen, aber ich konnte keine finden, und mein lokaler Anhängerkupplungsbetrieb hatte noch nichts gesehen.

Ich habe keine Ahnung, warum dieses Teil so teuer ist, da die offizielle Zubehörliste es als Option für 450 Dollar ausweist. Klicken Sie auf die Bilder, um sie in voller Größe zu sehen...