[SkyCruz]

Zdziwiło mnie, że wspomniany powyżej kanadyjski profesjonalny instalator używa tego samego 4-drożnego komputera Curt #56420 typu plug and play i sam podłącza resztę 7-drożnego, więc w zasadzie tworzą własne okablowanie 4-drożne do 7-drożnego od podstaw.

Tak. Wygląda na to, że zrobił 4-drożne do 7-drożnego, ponieważ nie ma dla niego żadnej dodatkowej części. (Zobacz załączoną fakturę.) Chyba że zapomnieli coś wymienić? Zdecydowałem, że nie będzie on podłączał na stałe kontrolera hamulców, ale zrobił okablowanie do zasilania na wypadek, gdybym dostał kontroler Bluetooth. (Jeszcze nawet nie mam przyczepy!)

Pamiętam, że powiedział, że zamknął przewód hamulcowy, więc cokolwiek użył, miał go? (Co tak naprawdę nie ma dla mnie sensu, jeśli tworzy 7-drożny od podstaw, więc może źle go zrozumiałem.) Następnie przedłużył to wszystko, aby znajdowało się bliżej haka. Nie mam pojęcia, dlaczego Hyundai ma swoje okablowanie tak cholernie daleko. Jest tak ładne i czyste w ten sposób (w przeciwieństwie do mojego truckleta!) i jest ładnie schowane pod zderzakiem. W ogóle nie wystaje.

Jeśli chcesz jakieś zdjęcia tego, co zrobił pod spodem, daj mi znać. Właśnie szybko to zrobiłem, kiedy wróciłem do domu. Ponadto było to ich pierwsze okablowanie haka SC. Ten, który zrobili w zeszłym tygodniu, był tylko hakiem bez okablowania. Powiedział, że kiedy zajrzał pod spód i zobaczył to wszystko tam (chyba miał na myśli okablowanie 4-drożne?), był złotem.

Faktura pokazuje 45 minut na montaż haka i 75 minut na okablowanie i montaż wspornika. I to był Hitch House.

 

[HSC4ME]

DOBRA WIADOMOŚĆ OD U-HAUL DZISIAJ!
Moja hak w końcu został wysłany i ma dotrzeć 28 listopada.

 

[scobb1960]

Powinno to pomóc w rozwiązaniu problemów z dostępnością 7-pinowej wiązki przewodów: dzisiaj zainstalowałem 7-pinową wiązkę przewodów Kia Telluride w SC i działa! Łatwa instalacja dla tego, który czasami ma problemy mechaniczne. Całkowicie plug and play. Wszystko działa zgodnie z testerem 7-drożnego złącza! Mówimy o odetchnięciu z ulgą. Hak powinien dotrzeć za kilka dni, wszystko zainstalowane na czas wyjazdu na kemping w przyszłym tygodniu

Pozdrowienia,

Niedawno kupiłem SC HTRAC i znalazłem Twój wpis o użyciu części Telluride, ponieważ Hyundai wciąż nie wyprodukował tej części (co jest dziwne, biorąc pod uwagę, że Hyundai jest właścicielem Kia). Chciałbym, żeby Twój wpis pojawił się kilka dni wcześniej, ponieważ właśnie zainstalowałem 4-pinowe płaskie złącze w moim SC i zamierzałem użyć adaptera 4-pinowego na 7-pinowy, tak jak zrobiłem to w moim Santa Fe.

Szukałem instrukcji instalacji 7-pinowego Telluride, ale wydaje się, że Kia nie jest tak otwarta na instalacje jak ich siostrzana firma w przypadku akcesoriów Hyundai. Hyundai dołączył nawet uchwyt na 7-drożną płytę o dużej wytrzymałości, który był przymocowany do 4-pinowego uchwytu z hakiem holowniczym.

Kiedy zainstalowałem 7-drożny adapter w moim Santa Fe HTRAC z 2020 roku, aby mieć hamulce, musiałem poprowadzić przewód zasilający do akumulatora, aby mieć hamulce. Czy 7-pinowa część Kia mocuje się w tym samym miejscu co 4-pinowy Hyundai; czy to tylko kwestia ich zamiany?

 

[JMII]

Czy 7-pinowa część Kia mocuje się w tym samym miejscu co 4-pinowa część Hyundai; czy to tylko kwestia ich zamiany?

Tak, plug-n-play. Instrukcje są takie same niezależnie od tego, której uprzęży używasz.

To bardzo proste:
1) Jeśli potrzebujesz hamulców przyczepy*, MUSISZ kupić 7-pinową uprząż PLUS kontroler hamulców.
2) Kontroler hamulców można podłączyć pod deską rozdzielczą LUB uniknąć tego bałaganu i kupić kontroler bezprzewodowy.
3) Czy możesz dokonać konwersji z 4 na 7? Tak, ale wymaga to dodatkowego okablowania. Dlatego nie widzę dobrego powodu, aby iść tą drogą, skoro potwierdzono, że 7-pinowy Kia działa. Nie martw się, że na opakowaniu jest napisane Kia zamiast Hyundai, to ta sama wtyczka.
4) Jeśli Twoja przyczepa nie ma hamulców, możesz łatwo przekonwertować 7 na 4 piny w miejscu wtyczki. Używałem tego samego ustawienia od ponad 20 lat w moim Dakota dla dwóch różnych przyczep do łodzi.

*nawet jeśli nie masz hamulców przyczepy, nadal zainstalowałbym 7-pinowy, ponieważ zabezpiecza on Twoją instalację na przyszłość i pozwala na holowanie dowolnej przyczepy za pomocą adaptera 7 na 4 piny.

Przydatne linki: (jeśli jakieś części są niedostępne, wyszukaj numery części dla innych sprzedawców)
7-pinowa uprząż Kia - Część #S9F67-AC500 = 2020-2022 Kia Telluride Trailer Tow Harness S9F67-AC500 Kia Parts Store Kia Wholesale Parts Phoenix Dallas San Francisco Los Angeles Bay Area | Kia Parts Store
Bezprzewodowy kontroler hamulców - Curt Echo #51180 = www.amazon.com/CURT-51180-Controller-Bluetooth-Enabled-Proportional/dp/B07JQ99SDD/
Konwerter 7 na 4 piny - Curt #57245 = https://www.amazon.com/57245-7-Way-Electrical-Adapter-Tester/dp/B00HG17URC/
Instalacja przewodowego kontrolera hamulców pod deską rozdzielczą: Oficjalny wątek holowniczy Santa Cruz Marka REDARC pokazana, ale inne będą podobne.

 

[HSC4ME]

Mam nadzieję, że Hyundai czyta ten wątek i rozumie wszystkie obawy i zamieszanie, które spowodowali, nie mając gotowego zestawu do holowania w momencie premiery pojazdu. Mam również nadzieję, że kiedy Hyundai faktycznie zaoferuje kompletny 7-pinowy elektryczny zestaw hamulcowy do holowania, wtyczka będzie również miała 4-pinowe gniazdo obok 7-pinowego, tak jak wiele produktów z rynku wtórnego. Dlaczego nie ułatwić życia swoim klientom, Hyundai?

 

[billcf7]

Nie wiem, czy Hyundai korzysta z tego forum, ale z pewnością wyjaśniłoby to wiele pytań właścicieli

 

[_metafizik]

Nie wiem, czy Hyundai korzysta z tego forum, ale z pewnością wyjaśniłoby to wiele pytań właścicieli

Nie powinno być żadnych wątpliwości dla nikogo czytającego to forum.

To, co @JMII stwierdził w swoim ostatnim poście w tym wątku, jest faktem i zostało wielokrotnie potwierdzone w innych wątkach na forach Santa Cruz.

 

[CaseyH]

Tak; to bałagan z SC. Nawet dokumentacja dotycząca okablowania w portalu serwisowym Hyundaia była nieprawidłowa, dopóki nie zwróciłem na to ich uwagi.

Jeśli chodzi o kontrolery hamulców. Widzę wiele osób mówiących o unikaniu kłopotów z instalacją jednego z przodu i chociaż zgadzam się, że może to być kłopot, osobiście poszedłem w ten sposób, ponieważ

1) okablowanie jest już tam
2) Czytając recenzje dla curt echo (bezprzewodowy kontroler hamulca) i chciałem uniknąć jakiejkolwiek szansy na problemy z połączeniem Bluetooth/bezprzewodowym

Powiedziawszy to i patrząc z perspektywy czasu, nie zdecydowałbym się ponownie na kontroler hamulca REDARC. Musisz ukryć moduł gdzieś pod deską rozdzielczą i zamontować pokrętło do deski rozdzielczej w jakiś sposób. SC naprawdę nie ma dobrego miejsca do przechowywania modułu, a idealne miejsce dla pokrętła było PITA do dostępu/wyjęcia.

IMO, najlepszą/najłatwiejszą rzeczą do zrobienia byłoby zdobycie czegoś takiego jak prodigy P3 i zamontowanie go do pokrywy skrzynki bezpieczników. Kabel po prostu podłącza się pod deską rozdzielczą i można łatwo wymienić pokrywę skrzynki bezpieczników, jeśli zdecydujesz się sprzedać i chcesz wyjąć kontroler hamulca. Zajęłoby to około 20 minut, aby zainstalować i uniknąć jakichkolwiek problemów z połączeniem z bezprzewodowym kontrolerem hamulca.

 

[LonghornCardinal]

Gratulacje. Które 4-pinowe złącze zamówiłeś - to znaczy, jeśli wybrałeś 4-pinową opcję?

Przepraszam - zamilkłem. Pobawię się złącze później. Najpierw chciałem hak do akcesoriów (głównie bagażnik rowerowy).

 

[LonghornCardinal]

Właśnie zainstalowałem hak z etrailera (w końcu). Jest od firmy Curt. Instalacja zajęła mi około 2,5 do 3 godzin. Zazwyczaj pracuję powoli, gdy pracuję przy pojazdach. Prawdopodobnie powinienem był całkowicie zdjąć oponę, zamiast tylko ją opuszczać. Radziłbym wyczyścić 6 otworów montażowych i wkręcać i wykręcać śruby przed podniesieniem haka na miejsce. Na koniec, możesz być skłonny spróbować wsunąć hak na miejsce od tyłu do przodu. Uważałem, że łatwiej jest go wyrównać mniej więcej od przodu do tyłu, wsunąć go od strony kierowcy, a następnie nad tłumikiem. Kilka zdjęć poniżej

 

[LonghornCardinal]

Byłbym wdzięczny za wszelkie aktualizacje dotyczące Twojego haka. Właśnie otrzymałem swój hak Curt etrailer i jest cały porysowany, jakby ktoś próbował go zainstalować i być może nie pasował. Czy również zdecydowałeś się na 7-pinowy i jeśli tak, jakie masz doświadczenia?

Właśnie skończyłem instalację i zamieściłem poniżej

 

[Nstaskey]

Czy Prodigy P3 jest kontrolerem hamulców typu plug and play?

 

[Nstaskey]

TL;DR: SC z turbodoładowaniem ma 3 bezpieczniki związane z przyczepą (1 dla 4-pinowych rzeczy, 1 dla dedykowanego 12 V, 1 dla połączenia sterownika hamulców przyczepy). Instrukcja obsługi jest nieprawidłowa, ponieważ mówi, że te bezpieczniki są tylko w wersji bez turbodoładowania. SC z turbodoładowaniem ma 4-pinowe złącze do sterownika hamulców przyczepy pod deską rozdzielczą (jest ukryte za panelem bezpieczników). Informacje techniczne w informacjach technicznych Hyundaia są w tym zakresie nieprawidłowe.



Dobrze, to staje się jeszcze bardziej mylące. Instrukcja obsługi mówi więc, że bezpieczniki Trailer 2 (Sterownik przyczepy) i Trailer 3 (Złącze przyczepy) są tylko w modelu G4KN (bez turbodoładowania 2,5 l) SC. A jednak mam model G4KP (Turbo 2,5 l) i mam te bezpieczniki (Instrukcja obsługi wydaje się IMO do tyłu).

View attachment 3425

W schematach skrzynki bezpieczników ani G4KN, ani G4KP nie mają wspomnianych bezpieczników Trailer 2/Trailer 3. Poważnie Hyundai, ogarnijcie się.

Ok. Patrząc na schematy Santa Fe, ma to więcej sensu. Zasadniczo, pod względem bezpieczników, Trailer 1 jest używany do standardowych 4-pinowych rzeczy, Trailer 2 jest dla sterownika hamulców, a Trailer 3 jest dla 12 V do 7-pinowego. Santa Fe pokazuje, że bezpiecznik Trailer 2 idzie do 4-pinowego złącza pod deską rozdzielczą. Pokazuje również ten sam 6-pinowy, który znaleźliśmy w SC jako złącze diagnostyczne CAN2. Wygląda więc na to, że 2.5T SC ma bezpieczniki dla sterownika hamulców/7-pinowego, ale teraz wystarczy znaleźć złącze do podłączenia sterownika hamulców...

Znalazłem złącze do sterownika hamulców. Jest za panelem bezpieczników pod deską rozdzielczą:

View attachment 3436

To zdjęcie różni się od tego, które ktoś opublikował wcześniej, ale pasuje do wiązki hamulcowej, która jest dostarczana z zestawem wiązki 7-pinowej Kia?

 

[sreidvt]

TFL właśnie otrzymało egzemplarz testowy z hakiem holowniczym, 7-pinowym/ostrzowym złączem i nieoryginalnym kontrolerem hamulca. Wprowadzenie tutaj:

Nadchodzące filmy powinny być interesujące.

 

[scobb1960]

To wspaniale; zdobędę część KIA i je wymienię. Nie muszę podłączać na stałe sterownika hamulca, ponieważ już używam kontrolera Tekonsha RF Prodigy, który jest fantastyczny.

 

[SkiBum]

Wiele dyskusji na temat możliwości holowania, a także części i akcesoriów potrzebnych do holowania za pomocą Santa Cruz.

Niezależnie od tego, czy masz wolnossącego Cruza, ocenionego na 3500 funtów holowania, czy Turbo i jego ocenę 5000 funtów, porozmawiajmy tutaj o holowaniu!

Mam nadzieję zobaczyć aktualizacje dotyczące dostępności 7-pinowego połączenia. A także, czy będzie wejście typu plug and play dla zewnętrznego kontrolera hamulców.

Czy ktoś jeszcze planuje holowanie?

Jeśli tak, zamieść zdjęcia i przedyskutuj tutaj!

Holowałem raz i musiałem kupić adapter z 4 pinów na 7 pinów; około 16 $. (okolice Denver)... (wiązka Hyundai ma 4 piny)

 

[Nstaskey]

W KOŃCU! Mam wiązkę Kia 7-Pin i kontroler hamulca REDARC Tow Pro Elite zainstalowany! Nie mam jeszcze nic do holowania, ale mam tester 7-pinowy i przed kontrolerem hamulca wszystko działało z wyjątkiem sygnału hamowania; teraz wszystko działa, w tym sygnał hamowania. Zajęło to za dużo czasu i dużo się przy tym nauczyłem:

1. Nie płać za dostęp do hyundaitechinfo.com, jeśli szukasz schematów okablowania/szczegółów dotyczących złącza holowniczego/kontrolera hamulca. Są nieprawidłowe i pokazują tylko informacje dla wersji bez turbosprężarki (Hyundai zwrócił mi jednak koszt subskrypcji).
2. Zestaw Kia 7-Pin jest typu plug-and-play do 12-pinowej wiązki holowniczej pod tyłem ciężarówki po stronie kierowcy
3. SC z turbodoładowaniem mają 2 dodatkowe bezpieczniki związane z przyczepą i 4-pinowe złącze pod deską rozdzielczą (za panelem bezpieczników) do okablowania kontrolera hamulca przyczepy
4. Ostrzegam, jeśli wybierzesz kontroler hamulca z pudełkiem, które musisz przechowywać gdzieś pod deską rozdzielczą (tj. kontrolery REDARC), nie ma żadnych dobrych miejsc do zamontowania/zabezpieczenia go. Coś takiego jak kontroler hamulca Prodigy zamontowany na zewnątrz osłony skrzynki bezpieczników byłoby o wiele łatwiejsze w instalacji
4. Naprawdę, naprawdę nie baw się z panelem/wykończeniem tuż pod panelem z przyciskiem start/stop. Wygląda na to, że to tylko mały kawałek, ale w rzeczywistości biegnie aż pod środkowym ekranem/systemem multimedialnym i wokół schowka, a jeśli musiałbyś go wymienić, musiałbyś wyjąć konsolę środkową i prawie wszystkie panele deski rozdzielczej (i schowek).

A teraz kilka zdjęć!

- Zestaw Kia 7-Pin był dostarczany z adapterem do 4-pinowego pod deską rozdzielczą do niezakonfekcjonowanych przewodów. Kontroler hamulca redarc był dostarczany z adapterem z kontrolera do niezakonfekcjonowanych przewodów. Kodowanie kolorami między nimi pasowało, więc użyłem złączy doczołowych i zakryłem je taśmą izolacyjną.

View attachment 3510 View attachment 3511

- Podłączyłem okablowanie do 4-pinowego za panelem bezpieczników, a następnie musiałem znaleźć miejsce dla modułu kontrolera. Ważne jest, aby był zamocowany i nie mógł się poruszać. Skończyło się na przyklejeniu go taśmą Gorilla do kanału klimatyzacji pod konsolą środkową i dodaniu pasków na rzepy (dodanych po zdjęciach), aby upewnić się, że się nie porusza:

View attachment 3513 View attachment 3514

- Zamontowałem pokrętło kontrolera po prawej stronie kierownicy. Panel, w którym się to znajduje, to ten, którego naprawdę nie chcesz wyjmować ani wymieniać. Mógłbym zaoszczędzić godziny, gdybym umieścił pokrętło gdzie indziej:

View attachment 3516

Który element części hamulcowej Kia nie został podłączony do Santa Cruz; czy to był kwadratowy biały element i gdzie to jest pod deską rozdzielczą? Bardzo dziękuję.

 

[Bombmeo]

Cześć wszystkim. Z powodzeniem zainstalowałem hak holowniczy Hyundai z 7-pinową wiązką Kia. Po zainstalowaniu bagażnika rowerowego 1-up zdałem sobie sprawę, że światła cofania są blokowane przez mój bagażnik, ponieważ są tak nisko. Szukam teraz możliwości dodania listwy świetlnej pod tylną klapą. Ta, na którą patrzę, ma 4-pinowe złącze do hamulców i kierunkowskazów, ale luźny przewód do świateł cofania. Chcę użyć adaptera z 5 pinami na 7 pinów, aby móc używać świateł cofania w 7 pinach. Moje pytanie brzmi więc: czy bez konieczności konwertowania 4-pinowego połączenia listwy świetlnej na 5-pinowe, mogę po prostu dodać złącze pinowe do przewodu światła cofania, aby móc podłączyć 4-pinowe i pin cofania do 5-pinowego adaptera żeńskiego? Czy istnieje połączenie dla 1 pinu, aby to zrobić i czy jest ono odporne na warunki atmosferyczne? Szukałem i nic nie znalazłem. Twoja pomoc jest bardzo cenna. TIA. Czy komplikuję sprawę?

 

[Nstaskey]

TL;DR: SC z turbodoładowaniem ma 3 bezpieczniki związane z przyczepą (1 dla 4-pinowych rzeczy, 1 dla dedykowanego 12 V, 1 dla połączenia sterownika hamulców przyczepy). Instrukcja obsługi jest nieprawidłowa, ponieważ mówi, że te bezpieczniki są tylko w wersji bez turbodoładowania. SC z turbodoładowaniem ma 4-pinowe złącze do sterownika hamulców przyczepy pod deską rozdzielczą (jest ukryte za panelem bezpieczników). Informacje techniczne w informacjach technicznych Hyundaia są w tym zakresie nieprawidłowe.



Dobrze, to staje się jeszcze bardziej mylące. Instrukcja obsługi mówi więc, że bezpieczniki Trailer 2 (Sterownik przyczepy) i Trailer 3 (Złącze przyczepy) są tylko w modelu G4KN (bez turbodoładowania 2,5 l) SC. A jednak mam model G4KP (Turbo 2,5 l) i mam te bezpieczniki (Instrukcja obsługi wydaje się być do tyłu IMO).

View attachment 3425

W schematach skrzynki bezpieczników ani G4KN, ani G4KP nie mają wspomnianych bezpieczników Trailer 2/Trailer 3. Poważnie Hyundai, ogarnijcie się.

Ok. Patrząc na schematy Santa Fe, ma to więcej sensu. Zasadniczo, pod względem bezpieczników, Trailer 1 jest używany do standardowych 4-pinowych rzeczy, Trailer 2 do sterownika hamulców, a Trailer 3 do 12 V do 7-pinowego. Santa Fe pokazuje, że bezpiecznik Trailer 2 idzie do 4-pinowego złącza pod deską rozdzielczą. Pokazuje również to samo 6-pinowe złącze, które znaleźliśmy w SC jako złącze diagnostyczne CAN2. Wygląda więc na to, że 2.5T SC ma bezpieczniki do sterownika hamulców/7-pinowego, ale teraz wystarczy znaleźć złącze do podłączenia sterownika hamulców...

Znaleziono złącze do sterownika hamulców. Jest za panelem bezpieczników pod deską rozdzielczą:

View attachment 3436

Ja

W KOŃCU! Mam zainstalowaną wiązkę Kia 7-Pin i sterownik hamulców REDARC Tow Pro Elite! Nie mam jeszcze nic do holowania, ale mam tester 7-pinowy i zanim zadziałał sterownik hamulców, wszystko działało z wyjątkiem sygnału hamowania; teraz wszystko działa, w tym sygnał hamowania. Zajęło to za dużo czasu i dużo się przy tym nauczyłem:

1. Nie płać za dostęp do hyundaitechinfo.com, jeśli szukasz schematów połączeń/szczegółów dotyczących złącza holowniczego/rzeczy związanych ze sterownikiem hamulców. Są nieprawidłowe i pokazują tylko informacje dla wersji bez turbodoładowania (Hyundai zwrócił mi jednak koszt subskrypcji).
2. Zestaw Kia 7-Pin jest typu plug-and-play do 12-pinowej wiązki holowniczej z tyłu ciężarówki po stronie kierowcy
3. SC z turbodoładowaniem ma 2 dodatkowe bezpieczniki związane z przyczepą i 4-pinowe złącze pod deską rozdzielczą (za panelem bezpieczników) do okablowania sterownika hamulców przyczepy
4. Ostrzegam, jeśli zdecydujesz się na sterownik hamulców z pudełkiem, które musisz gdzieś przechowywać pod deską rozdzielczą (tj. modele REDARC), nie ma żadnych dobrych miejsc, aby go zamontować/zabezpieczyć. Coś takiego jak sterownik hamulców Prodigy zamontowany na zewnątrz osłony skrzynki bezpieczników byłoby o wiele łatwiejsze w instalacji
4. Naprawdę, naprawdę nie baw się z panelem/ozdobą tuż pod panelem z przyciskiem start/stop. Wygląda na to, że to tylko mały kawałek, ale tak naprawdę biegnie aż pod środkowym ekranem/systemem multimedialnym i wokół schowka, a jeśli musiałbyś go wymienić, musiałbyś wyjąć konsolę środkową i prawie wszystkie panele deski rozdzielczej (i schowek).

A teraz kilka zdjęć!

- Zestaw Kia 7-Pin był dostarczany z adapterem do 4-pinowego złącza pod deską rozdzielczą do niezaakończonych przewodów. Sterownik hamulców redarc był dostarczany z adapterem od sterownika do niezaakończonych przewodów. Kodowanie kolorami między nimi pasowało do siebie, więc użyłem tylko kilku złączy doczołowych i zakryłem je taśmą izolacyjną.

View attachment 3510 View attachment 3511

- Podłączyłem okablowanie do 4-pinowego złącza za panelem bezpieczników, a następnie musiałem znaleźć miejsce dla modułu sterującego. Ważne jest, aby był zamocowany i nie mógł się poruszać. Skończyło się na przyklejeniu go taśmą klejącą do kanału klimatyzacji pod konsolą środkową i dodaniu kilku pasków na rzepy (dodanych po zdjęciach), aby upewnić się, że się nie rusza:

View attachment 3513 View attachment 3514

- Zamontowałem pokrętło sterownika po prawej stronie kierownicy. Panel, w którym się to znajduje, jest tym, którego naprawdę nie chcesz wyjmować ani wymieniać. Mógłbym zaoszczędzić godziny, gdybym umieścił pokrętło gdzie indziej:

View attachment 3516

Ja
to samo co twoje 4 piny? To przyszło z moim zestawem Kia 7-pin.

 

[sreidvt]

Moje pytanie brzmi więc, czy bez konieczności konwertowania 4-pinowego połączenia paska świetlnego na 5, mogę po prostu dodać złącze pinowe do przewodu światła cofania, aby móc podłączyć 4-pinowe i cofania do 5-pinowego adaptera żeńskiego? Czy istnieje połączenie dla 1-pinowego, aby to zrobić i czy jest ono odporne na warunki atmosferyczne? Szukałem i nic nie znalazłem. Twoja pomoc jest bardzo mile widziana. TIA. Czy komplikuję sprawę?

Na twoim miejscu odciąłbym 4-pinową wtyczkę męską od okablowania światła i podłączył wszystkie pięć przewodów bezpośrednio do 7-pinowej/ostrzowej wtyczki męskiej. To powinno być najprostsze i najbezpieczniejsze. Im mniej adapterów i połączeń, tym lepiej. Przynajmniej takie jest moje doświadczenie po około 25 latach użytkowania przyczep. Powodzenia.