Hyundai Santa Cruz Forum banner
321 - 340 of 1,085 Posts
Na moim miejscu odciąłbym 4-pinową wtyczkę męską od okablowania światła i podłączył wszystkie pięć przewodów bezpośrednio do 7-pinowej/ostrzowej wtyczki męskiej. To powinno być najprostsze i najbezpieczniejsze. Im mniej adapterów i połączeń, tym lepiej. Przynajmniej takie jest moje doświadczenie z około 25 lat użytkowania przyczep. Powodzenia.
Tak, myślę, że mogę wpiąć się w 7-pinowy przewód. Ale po prostu dodam 5-pinowe złącze i przekonwertuję 4-pinowe na 5-pinowe. Nie chcę podłączać przewodów listwy świetlnej bezpośrednio, ponieważ te rzeczy cały czas się psują. Dzięki.
 
Zabralem się również za montaż haka Curt w moim SC. Pasuje dobrze i jest ładnie schowany. Co inni również komentowali.

Ale pomyślałem, że zamieszczę informację o tym, czego użyłem do zainstalowania 7-pinowej wiązki przewodów. Ponieważ nie jest ona dostarczana z mocowaniem, jak hak OE.

Wsporniki Curt sprawdziły się dobrze. Główny wspornik jest zamontowany pod hakiem. Jest ciasno dopasowany do dolnej części zderzaka. Znajduje się również dalej z tyłu niż miejsce, w którym wchodzi odbiornik. Wszystko dobrze się udało.

Jedna rzecz do zanotowania, musiałem wyciąć kawałek 7-pinowego wspornika. Ponieważ wiązka przewodów nie przeszłaby przez niego z powodu dużej sekcji wiązki Kia. Wycięty fragment umożliwił wsunięcie wiązki przewodów przez niego, a następnie złącze można było przykręcić do wspornika.




View attachment 3717


View attachment 3718

Image


Image
Czy musiałeś zdemontować hak, aby zainstalować 7-pinową wiązkę przewodów?
 
Zabierałem się również do montażu haka Curt w moim SC. Pasuje dobrze i jest ładnie schowany. Co inni również komentowali.

Ale pomyślałem, że opublikuję to, czego użyłem do zainstalowania 7-pinowej wiązki przewodów. Ponieważ nie jest dostarczany z mocowaniem jak hak OE.

Wsporniki Curt sprawdziły się dobrze. Główny wspornik jest zamontowany pod hakiem. Jest ciasno dopasowany do dolnej części zderzaka. Siedzi również dalej z tyłu niż miejsce, w którym wchodzi odbiornik. Wszystko dobrze wyszło.

Jedna rzecz, na którą należy zwrócić uwagę, musiałem wyciąć kawałek ze wspornika 7-pinowego. Ponieważ wiązka przewodów nie przechodziłaby przez niego ze względu na dużą sekcję wiązki przewodów Kia. Wycięty fragment pozwolił na wsunięcie wiązki przewodów przez niego, a następnie złącze można było przykręcić do wspornika.




View attachment 3717


View attachment 3718

Image


Image
Zabierałem się również do montażu haka Curt w moim SC. Pasuje dobrze i jest ładnie schowany. Co inni również komentowali.

Ale pomyślałem, że opublikuję to, czego użyłem do zainstalowania 7-pinowej wiązki przewodów. Ponieważ nie jest dostarczany z mocowaniem jak hak OE.

Wsporniki Curt sprawdziły się dobrze. Główny wspornik jest zamontowany pod hakiem. Jest ciasno dopasowany do dolnej części zderzaka. Siedzi również dalej z tyłu niż miejsce, w którym wchodzi odbiornik. Wszystko dobrze wyszło.

Jedna rzecz, na którą należy zwrócić uwagę, musiałem wyciąć kawałek ze wspornika 7-pinowego. Ponieważ wiązka przewodów nie przechodziłaby przez niego ze względu na dużą sekcję wiązki przewodów Kia. Wycięty fragment pozwolił na wsunięcie wiązki przewodów przez niego, a następnie złącze można było przykręcić do wspornika.




View attachment 3717


View attachment 3718

Image
Cześć Mike, wciąż czekam na mojego Hampton grey sc, ale chciałbym kupić uchwyt kulowy haka holowniczego. Jaka jest odległość od odbiornika haka do ziemi? Z góry dziękuję.
 
TL;DR: SC z turbodoładowaniem ma 3 bezpieczniki związane z przyczepą (1 dla 4-pinowych rzeczy, 1 dla dedykowanego 12 V, 1 dla połączenia sterownika hamulca przyczepy). Instrukcja obsługi jest nieprawidłowa, ponieważ mówi, że bezpieczniki te znajdują się tylko w wersji bez turbodoładowania. SC z turbodoładowaniem ma 4-pinowe złącze do sterownika hamulca przyczepy pod deską rozdzielczą (jest ukryte za panelem bezpieczników). Informacje techniczne w informacjach technicznych Hyundaia są w tym zakresie nieprawidłowe.



Dobrze, to staje się jeszcze bardziej mylące. Instrukcja obsługi mówi, że bezpieczniki Trailer 2 (Sterownik przyczepy) i Trailer 3 (Złącze przyczepy) znajdują się tylko w modelu G4KN (bez turbodoładowania 2,5 l) SC. Jednak mam model G4KP (Turbo 2,5 l) i mam te bezpieczniki (instrukcja obsługi wydaje się IMO do tyłu).

View attachment 3425

W schematach skrzynki bezpieczników ani G4KN, ani G4KP nie mają wspomnianych bezpieczników Trailer 2/Trailer 3. Poważnie Hyundai, ogarnijcie się.

Ok. Patrząc na schematy Santa Fe, ma to więcej sensu. Zasadniczo, pod względem bezpieczników, Trailer 1 jest używany do standardowych 4-pinowych rzeczy, Trailer 2 do sterownika hamulca, a Trailer 3 do 12 V do 7-pinowego. Santa Fe pokazuje, że bezpiecznik Trailer 2 idzie do 4-pinowego złącza pod deską rozdzielczą. Pokazuje również ten sam 6-pinowy, który znaleźliśmy w SC jako złącze diagnostyczne CAN2. Wygląda więc na to, że 2.5T SC ma bezpieczniki do sterownika hamulca/7-pinowego, ale teraz wystarczy znaleźć złącze do podłączenia sterownika hamulca...

Znaleziono złącze do sterownika hamulca. Znajduje się za panelem bezpieczników pod deską rozdzielczą:

View attachment 3436
Czy wiesz, które bezpieczniki hamulca przyczepy znajdują się w skrzynce bezpieczników? Widzę tylko jeden bezpiecznik 30 A.
 
Na podstawie tego thread dolna część haka holowniczego wydaje się być na wysokości od 10,5 do 11 cali nad ziemią.
Potwierdzono podczas montażu haka holowniczego, że wynosi on 11 cali ze standardowymi oponami i bez obciążenia. (y)
 
  • Like
Reactions: JMII
Oto film, który nakręciłem z instalacji:
Dzięki za stworzenie tak wspaniałego filmu. Mój hak holowniczy dotrze 29.12 i zobaczenie Twojego filmu sprawia, że jestem bardziej pewny, że mogę to zrobić stosunkowo łatwo.

Instrukcje wymagają, aby wiązka przewodów została poprowadzona przed montażem haka holowniczego. Czy uznałeś, że poprowadzenie okablowania z zamontowanym hakiem było trudniejsze?
 
Nie widzę powodu, dla którego miałbyś robić jedno przed drugim. W rzeczywistości posiadanie haka może dać ci coś, do czego można przymocować opaską kablową przewód. Muszę kupić i zamontować wspornik montażowy wtyczki 7-pinowej.
 
Cześć wszystkim,

Rozważam zakup Santa Cruz Ltd z pakietem holowniczym 4k, aby holować moją przyczepę dla 2 koni Brenderup (952 kg, 113 kg nacisku na dyszel - zaprojektowaną do ciągnięcia przez mniejsze pojazdy, takie jak kombi Volvo). Z moim koniem w środku, całkowita waga wynosi 1451 kg. Wydaje się, że "z tyłu" nic nie ma, gdy jest holowana przez '98 AWD Explorer V8 i '11 Frontier V6.

Czy ktoś używał S.C. do ciągnięcia ponad 1360 kg? Jeśli tak, chciałbym wiedzieć, jak zestaw się sprawował, szczególnie na wzgórzach, takich jak tutaj, w Nowej Anglii.
 
Cześć wszystkim,

Rozważam zakup Santa Cruz Ltd z pakietem do holowania 4k, aby ciągnąć moją przyczepę dla 2 koni Brenderup (2100 funtów, 250 funtów nacisku na dyszel - zaprojektowaną do ciągnięcia przez mniejsze pojazdy, takie jak kombi Volvo). Z moim koniem w środku, całkowita waga wynosi 3200 funtów. Wydaje się, że "z tyłu" nic nie ma, gdy jest ciągnięta przez '98 AWD Explorer V8 i '11 Frontier V6.

Czy ktoś używał S.C. do ciągnięcia ponad 3000 funtów? Jeśli tak, chciałbym wiedzieć, jak zestaw sobie radził, zwłaszcza na wzgórzach takich jak tutaj, w Nowej Anglii.
.
SC Limited jest oceniany na holowanie do 5000 funtów i nie ma "pakietu do holowania". Trzeba samemu złożyć wszystko (hak, wiązkę i kontroler hamulców).

Poza tym, SC dobrze radził sobie z holowaniem 4000 funtów pod jedną z najbardziej stromych wspinaczek w USA
 
SC Limited jest oceniony na holowanie do 5000 funtów i teraz nie ma "pakietu holowniczego". Trzeba samemu złożyć wszystko (hak, wiązkę i kontroler hamulców).

Niemniej jednak SC dobrze radził sobie z holowaniem 4000 funtów na jednej z najbardziej stromych wspinaczek w USA
gaaah, "pakiet holowniczy 4K" był dla innego pojazdu. Patrząc na tyle opcji, że aż mi się w głowie kręci!

Czy mówisz, że nie mogę zlecić instalacji pakietu holowniczego przez producenta lub dealera? To dziwne!
 
321 - 340 of 1,085 Posts