[Bombmeo]

Si c'était moi, je couperais la fiche mâle à 4 broches du câblage de l'éclairage et je connecterais les cinq fils directement à une fiche mâle à 7 broches/lames. Cela devrait être le plus simple et le plus sûr. Moins il y a d'adaptateurs et de connexions, mieux c'est. Du moins, c'est mon expérience après environ 25 ans de remorquage. Bonne chance.

Oui, je suppose que je peux me brancher sur le fil à 7 broches. Mais je vais juste ajouter le connecteur à 5 broches et convertir le 4 broches en 5 broches. Je ne veux pas connecter directement les fils de la bande lumineuse car ces choses tombent en panne tout le temps. Merci.

 

[Bombmeo]

Je

View attachment 4560 Je

est-ce la même chose que votre 4 broches ? C'est ce qui est venu avec mon kit Kia à 7 broches.

Le 4 broches de la bande lumineuse est une ligne droite. C'est peut-être pour le contrôleur de frein ? Pas sûr. J'ai ça aussi, mais je ne l'ai pas utilisé.

 

[Nstaskey]

Oui, c'est ce que j'ai de Kia qui se branche sur le frein de la remorque. Quelqu'un a-t-il utilisé cela pour se brancher sur le frein de la remorque SC ?

 

[Nstaskey]

Ok. Je l'ai trouvé, il est vraiment là-haut et se branche directement.

 

[liz4narfe]

J'ai également installé l'attelage Curt sur mon SC. Il s'adapte bien et est bien rangé. Ce que d'autres ont également commenté.

Mais j'ai pensé que je devrais publier ce que j'ai utilisé pour installer le faisceau à 7 broches. Puisqu'il n'est pas livré avec un support comme l'attelage OE.

Les supports Curt ont bien fonctionné. Le support principal est monté sous l'attelage. Il est bien ajusté au bas du pare-chocs. Il est également situé plus en arrière que l'endroit où le récepteur entre. Tout a bien fonctionné.

Une chose à noter, j'ai dû couper une tranche du support à 7 broches. Car le faisceau ne passerait pas à travers en raison de la grande section du faisceau Kia. La section coupée a permis au faisceau de glisser à travers et ensuite le connecteur a pu être boulonné au support.

Connector Bracket Mount for 4, 5, 6, or 7-Way Bracket (Packaged)

CURT electrical connector brackets provide a simple solution for mounting wiring to your trailer hitch or the rear of your vehicle. Connector wires can be a nuisance when they are just lying around. They can get tangled up with cargo and even damaged. An electrical connector left to hang off the...

www.curtmfg.com

Connector Mounting Bracket for 7-Way USCAR Socket

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Avez-vous dû retirer l'attelage pour installer le faisceau à 7 broches ?

 

[Nstaskey]

Avez-vous dû retirer l'attelage pour installer le faisceau à 7 broches ?

 

[SC4me]

J'ai également installé l'attelage Curt sur mon SC. Il s'adapte bien et est bien rangé. Ce que d'autres ont également commenté.

Mais j'ai pensé que je publierais ce que j'ai utilisé pour installer le faisceau à 7 broches. Puisqu'il n'est pas livré avec un support comme l'attelage OE.

Les supports Curt ont bien fonctionné. Le support principal est monté sous l'attelage. Il est bien ajusté au bas du pare-chocs. Il est également situé plus en arrière que l'endroit où le récepteur entre. Tout a bien fonctionné.

Une chose à noter, j'ai dû couper une tranche du support à 7 broches. Car le faisceau ne passerait pas à travers en raison de la grande section du faisceau Kia. La section coupée a permis au faisceau de glisser à travers et ensuite le connecteur a pu être boulonné au support.

Connector Bracket Mount for 4, 5, 6, or 7-Way Bracket (Packaged)

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Connector Mounting Bracket for 7-Way USCAR Socket

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J'ai également installé l'attelage Curt sur mon SC. Il s'adapte bien et est bien rangé. Ce que d'autres ont également commenté.

Mais j'ai pensé que je publierais ce que j'ai utilisé pour installer le faisceau à 7 broches. Puisqu'il n'est pas livré avec un support comme l'attelage OE.

Les supports Curt ont bien fonctionné. Le support principal est monté sous l'attelage. Il est bien ajusté au bas du pare-chocs. Il est également situé plus en arrière que l'endroit où le récepteur entre. Tout a bien fonctionné.

Une chose à noter, j'ai dû couper une tranche du support à 7 broches. Car le faisceau ne passerait pas à travers en raison de la grande section du faisceau Kia. La section coupée a permis au faisceau de glisser à travers et ensuite le connecteur a pu être boulonné au support.

Connector Bracket Mount for 4, 5, 6, or 7-Way Bracket (Packaged)

CURT electrical connector brackets provide a simple solution for mounting wiring to your trailer hitch or the rear of your vehicle. Connector wires can be a nuisance when they are just lying around. They can get tangled up with cargo and even damaged. An electrical connector left to hang off the...

www.curtmfg.com

Connector Mounting Bracket for 7-Way USCAR Socket

CURT electrical connector brackets provide a simple solution for mounting wiring to your trailer hitch or the rear of your vehicle. Connector wires can be a nuisance when they are just lying around. They can get tangled up with cargo and even damaged. An electrical connector left to hang off the...

www.curtmfg.com

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Bonjour Mike, j'attends toujours mon Hampton grey sc mais j'aimerais acheter le support de boule d'attelage. Quelle est la distance entre le récepteur d'attelage et le sol ? Merci d'avance.

 

[Nstaskey]

TL;DR : Le SC équipé d'un turbo a 3 fusibles liés à la remorque (1 pour les éléments à 4 broches, 1 pour le 12 V dédié, 1 pour la connexion du contrôleur de frein de remorque). Le manuel du propriétaire est incorrect car il indique que ces fusibles ne se trouvent que sur le modèle sans turbo. Le SC équipé d'un turbo dispose d'un connecteur à 4 broches pour un contrôleur de frein de remorque sous le tableau de bord (il est caché derrière le panneau de fusibles). Les informations techniques contenues dans les informations techniques de Hyundai sont incorrectes à ce sujet.



Très bien, cela devient encore plus déroutant. Le manuel du propriétaire indique donc que les fusibles Trailer 2 (contrôleur de remorque) et Trailer 3 (connecteur de remorque) ne se trouvent que sur le modèle SC G4KN (2,5 L sans turbo). Pourtant, j'ai le modèle G4KP (2,5 L Turbo) et j'ai ces fusibles (le manuel du propriétaire semble à l'envers, à mon avis).

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Dans les schémas de la boîte à fusibles, ni le G4KN ni le G4KP n'ont les fusibles Trailer 2/Trailer 3 mentionnés. Sérieusement Hyundai, ressaisissez-vous.

Ok. En regardant les schémas du Santa Fe, cela prend plus de sens. Essentiellement, en termes de fusibles, Trailer 1 est utilisé pour les éléments standard à 4 broches, Trailer 2 pour le contrôleur de frein et Trailer 3 pour le 12 V vers le connecteur à 7 broches. Le Santa Fe montre que le fusible Trailer 2 va à un connecteur à 4 broches sous le tableau de bord. Montre également le même connecteur à 6 broches que nous avons trouvé dans le SC comme connecteur de diagnostic CAN2. Il semble donc que le SC 2.5T ait les fusibles pour le contrôleur de frein/7 broches, mais il suffit maintenant de trouver le connecteur pour câbler le contrôleur de frein...

J'ai trouvé le connecteur pour le contrôleur de frein. Il se trouve derrière le panneau de fusibles sous le tableau de bord :

View attachment 3436

Savez-vous quels fusibles sont les freins de remorque dans la boîte à fusibles ? Je ne vois qu'un fusible de 30 ampères.

 

[HSC4ME]

Voici quelques visuels pour vous.

Trois fusibles de remorque.

Attelage de remorque Curt encastré dans le pare-chocs.

 

[JMII]

Quelle est la distance entre le récepteur d'attelage et le sol ?

Basé sur ce fil, le bas de l'attelage semble être à 10,5 à 11" du sol.

 

[HSC4ME]

Basé sur ce thread, le bas de l'attelage semble être à 10,5 à 11 pouces du sol.

Confirmé avec l'installation de mon attelage à 11" avec les pneus d'origine et sans charge.

 

[RSKDSK]

Voici une vidéo que j'ai faite de l'installation :

 

[355rockit]

Voici une vidéo que j'ai faite de l'installation :

Merci d'avoir fait une si bonne vidéo. Mon attelage arrive le 29/12 et voir votre vidéo me donne plus de confiance pour faire cela relativement facilement.

Les instructions demandent que le faisceau soit acheminé avant l'installation de l'attelage. Avez-vous trouvé plus difficile d'acheminer le câblage avec l'attelage en place ?

 

[RSKDSK]

Je ne vois aucune raison pour laquelle vous feriez l'un avant l'autre. En fait, avoir l'attelage en place pourrait vous donner quelque chose pour attacher le fil avec une attache. Je dois acheter et installer le support de montage de la prise à 7 broches.

 

[Smath25]

Mon concessionnaire (Canada, évidemment) m'a cité 227 $ pour le faisceau à 7 broches, mais pas d'ETA. Je lui ai dit de le commander quand même.
[/DEVIS]
Bonjour, je suis du Québec CAN. Le faisceau KIA à 7 broches #S9F67AC500 fonctionne-t-il bien sur votre SC ?

 

[Smath25]

Bonjour, je suis du Québec, CAN. Le faisceau de câbles KIA à 7 broches #S9F67AC500 fonctionne-t-il bien sur votre SC ?

 

[billcf7]

Je n'ai entendu personne vérifier si les modèles canadiens sont câblés de la même manière que les Santa Cruz américains. J'attends toujours que le mien arrive

 

[JeanM]

Salut à tous,

J'envisage le Santa Cruz Ltd avec le pack de remorquage 4k, pour tracter ma remorque Brenderup pour 2 chevaux (952 kg, 113 kg de poids sur la flèche - conçue pour être tractée par des véhicules plus petits comme une familiale Volvo). Avec mon cheval dedans, le poids total est de 1451 kg. On a l'impression qu'il n'y a rien "derrière" lorsqu'il est tracté avec un '98 AWD Explorer V8 et un '11 Frontier V6.

Quelqu'un a-t-il utilisé un S.C. pour tracter plus de 1360 kg ? Si oui, j'aimerais savoir comment l'attelage s'est comporté, surtout sur les collines comme ici en Nouvelle-Angleterre.

 

[CaseyH]

Salut à tous,

J'envisage le Santa Cruz Ltd avec le pack de remorquage 4k, pour remorquer ma remorque pour 2 chevaux Brenderup (2100 lbs, 250 lb de poids sur la flèche - conçue pour être tirée par des véhicules plus petits comme une familiale Volvo). Avec mon cheval dedans, le poids total est de 3200 lbs. On a l'impression qu'il n'y a rien "derrière" lorsqu'il est remorqué avec un '98 AWD Explorer V8 et un '11 Frontier V6.

Quelqu'un a-t-il utilisé un S.C. pour tirer plus de 3000 lbs ? Si oui, j'aimerais savoir comment l'attelage s'est comporté, en particulier sur les collines comme ici en Nouvelle-Angleterre.
.

Le SC Limited est conçu pour remorquer jusqu'à 5 000 livres et il n'y a pas de "pack de remorquage". Il faut un peu tout assembler soi-même (attelage, faisceau et contrôleur de frein).

Cela dit, le SC s'est bien comporté en remorquant 4000 livres sur l'une des montées les plus raides des États-Unis

 

[JeanM]

Le SC Limited est conçu pour remorquer jusqu'à 5 000 livres et il n'y a plus de "pack remorquage". Il faut un peu tout assembler soi-même (attelage, faisceau et contrôleur de frein).

Cela dit, le SC s'est bien comporté en remorquant 4 000 livres sur l'une des montées les plus raides des États-Unis

gaaah, le "pack remorquage 4K" était pour un autre véhicule. Je regarde tellement d'options que j'ai la tête qui tourne !

Vous voulez dire que je ne peux pas faire installer le pack remorquage par le constructeur ou le concessionnaire ? C'est bizarre !