[Akfan]

Deze jongens weten wat ze doen. De SC 2.5 T wordt geleverd met een verbeterde transmissiekoeler, zelfnivellerende vering en is voorbedraad voor een 4-pins of 7-pins harnas, evenals een connector voor een remcontroller onder het dashboard. Dat staat allemaal in de handleiding. Wat betreft de beschikbaarheid van de onderdelen, er is een chiptekort dat de distributie van bepaalde componenten beïnvloedt, het 7-pins harnas is meer dan een stel draden, het heeft een besturingsmodule die signalen en stroomuitgangen regelt die computerchips nodig hebben. En wat betreft de remcontroller, zou je dan niet liever een controller krijgen van een fabrikant die gespecialiseerd is in die apparaten? Als je opties van de fabrikant krijgt, krijg je niet altijd de beste componenten en wil je ze uiteindelijk toch upgraden. Dus ik wacht geduldig tot de 7-pins uitkomt en ik ben van plan om de blu-tooth remcontroller te nemen.

We hebben sinds 2015 geïntegreerde remcontrollers gehad op elke bedrijfswagen die we hebben gehad. Ford en GM. Ze hebben allemaal perfect gewerkt voor vele honderdduizenden kilometers en zijn volledig in het voertuig geïntegreerd. Aanhangwagens, geïntegreerde anti-slingering, pro-aanhangwagenbesturing etc. etc. Alles werkt geweldig. We waren daarvoor huiverig voor integratie, maar na er zoveel te hebben gehad, zou ik geen andere controller installeren als er een af fabriek beschikbaar is. En ik installeer dozen in mijn werkplaats met commerciële kortingen op onderdelen. Kies toch elke keer voor de geïntegreerde, schoon uitziende units. Bovendien is alles gegarandeerd en precies goed.

Haal gewoon de Kia 7-pins - het is hetzelfde onderdeel met een ander logo.

Vergeleken met de concurrentie is Hyundai's sleepoplossing niet veel, het is het minimum dat vereist is - een trekhaak en wat bedrading, vrijwel hetzelfde als wat de aftermarket aanbiedt als bolt-on onderdelen. Gelukkig hebben ze een interface voor een remcontroller geleverd. De zelfnivellerende vering is mooi, maar het is geen geavanceerde luchtvering die het voertuig echt kan nivelleren. Het sleep-pakket van de Mav biedt een grotere koeler (trans en motor), andere versnellingen, een Haul-modus, etc. Ford weet wat ze doen, ze specificeren bijvoorbeeld de beperkingen van het frontale oppervlak. De Mav trekt echter 1.000 pond minder, dus hoe heeft Hyundai een hogere rating behaald met minder apparatuur?

Ik zeg niet dat de SC niet prima zal slepen, in feite heeft testen op YouTube aangetoond dat hij het geweldig doet... maar Hyundai's informatie, specificaties, kennis van dealers en communicatie is vanaf het begin gebrekkig geweest.

Zeggen dat je een trekgewicht van 5.000 kg hebt terwijl je in feite minder hebt zoals geleverd, is vies IMO. Het is vies als Ford het doet met de Ranger en jeep met de cherokee ook. Ongeacht het merk. Ford heeft een door de dealer geïnstalleerde doos voor de Ranger, maar in 2022 zou ik volledige integratie verwachten (beide zeggen meer dan 7.000 lb maar geen geïntegreerde controller) zelfs de maverick kan een controller hebben zoals geleverd. Maar niet de veel capabelere Ranger? Lol. Je vraagt je af wat er bij Ford met het Ranger-team is gebeurd.

Dat is alsof Ford de f150 adverteert met een 0-60 van 5,0 seconden, maar dan in kleine letters zegt dat je de fabriekssupercharger moet installeren om dat te krijgen. Als je het zo aanbiedt, dan zij het zo. Charger kan beweren dat hij 700 pk beschikbaar heeft omdat je er daadwerkelijk een zo geleverd kunt krijgen... maar voor mij is het behoorlijk vies als je je nieuwe voertuig moet laten aanpassen om een fabrieksclaim te krijgen.

 

[tvsonic2]

Deze jongens weten wat ze doen. De SC 2.5 T wordt geleverd met een verbeterde transmissiekoeler, zelfnivellerende vering en is voorbedraad voor een 4-pins of 7-pins harnas, evenals een connector voor een remcontroller onder het dashboard. Dat staat allemaal in de handleiding. Wat de beschikbaarheid van de onderdelen betreft, er is een chiptekort dat de distributie van bepaalde componenten beïnvloedt, de 7-pins harnas is meer dan een stel draden, het heeft een besturingsmodule die signalen en vermogensuitgangen regelt en computerchips nodig heeft. En wat de remcontroller betreft, zou je dan niet liever een controller krijgen van een fabrikant die gespecialiseerd is in die apparaten? Als je opties van de fabrikant krijgt, krijg je niet altijd de beste componenten en wil je ze uiteindelijk toch upgraden. Dus ik wacht geduldig tot de 7-pins eruit komt en ik ben van plan de blu-tooth remcontroller te nemen.

De 7-pins is al uit. Vraag uw dealer om de OEM trekhaak en harnas te bestellen - $752 inclusief installatie (exclusief remcontroller).

 

[DaCoop]

2 KIA-dealers hebben me vanmorgen verteld dat de 7-pins kabelboom van Kia
(S9F67-AC500) niet meer beschikbaar is in Canada (als hij er al ooit was....).

 

[tvarne01]

2 KIA-dealers hebben me vanmorgen verteld dat de Kia 7-pins bedradingsset
(S9F67-AC500) niet meer beschikbaar is in Canada (als die er al ooit was....).

Vergeef mijn onwetendheid hier, want misschien heb je dit al geprobeerd, maar is het mogelijk om vanuit de Verenigde Staten te bestellen en het naar je te laten verzenden? Ik vind het moeilijk te begrijpen waarom dit internationaal niet beschikbaar zou zijn voor alle Hyundai SC-bezitters.

 

[DaCoop]

Vergeef me mijn onwetendheid hier, want misschien heb je dit al geprobeerd, maar is het mogelijk voor jou om vanuit de Verenigde Staten te bestellen en het naar je toe te laten verzenden? Ik begrijp maar moeilijk waarom dit niet internationaal beschikbaar zou zijn voor alle Hyundai SC-bezitters.

Dat wordt waarschijnlijk mijn volgende stap. Ik wacht echter tot volgend jaar, omdat ik nu een 4-pins stekker laat installeren (wachten bij de dealer) met de Curt trekhaak die ik heb meegenomen. Ik heb eigenlijk geen 7-pins stekker nodig, maar ik wil hem uiteindelijk wel hebben, aangezien remmen verplicht zijn in Quebec bij het slepen van meer dan 2.000 lbs.

 

[missitnoonan]

De 7-pins is al uit. Vraag uw dealer om de OEM trekhaak en kabelboom te bestellen - $752 inclusief installatie (exclusief remcontroller)

Net mijn nieuwe Limited opgehaald die kwam met een in de fabriek geïnstalleerde trekhaak en 7-pins connector, dus ze bestaan zeker, maar ik weet niet zeker of ze beschikbaar zijn voor installatie door de dealer.

 

[Zenieth]

Ik heb mijn zevenpolige stekker omhoog gebonden, uit de weg, omdat ik hem misschien nooit zal gebruiken. Ik zal waarschijnlijk mijn vierpolige stekker zoals die van jou monteren. Dat is de schoonste opstelling die ik tot nu toe heb gezien.

Heb je de Hopkins 4-pins adapter gebruikt? Ik heb hem samen met de kabelboom verkregen. Op zoek naar een andere installatie voordat ik het gat boor! Twee zijn altijd beter dan één! Bedankt bij voorbaat!

 

[Fuzzy]

Heb een 7-pins stekker af fabriek. Gebruik deze Hopkins-adapter voor mijn aanhanger. Tien dollar bij Amazon. Aanhanger volledig beladen en de wettelijke limiet in Tennessee overschrijdend zonder remmen en overweegt ze toe te voegen.

 

[Grifball]

Heb online een 7-pins Hyundai besteld bij een dealer in Michigan en zaterdag een afspraak om een Curt trekhaak te laten monteren door U-Haul om de hoek. Geen directe plannen om iets te slepen, maar ik ga waarschijnlijk Bluetooth gebruiken voor mijn remcontroller als het zover is.

 

[LittleBokey]

We hebben afgelopen weekend ongeveer 1800/2000 pond gesleept over 700 mijl. Bij 70 mph haalden we ongeveer 16,5/17,5 mpg, toen we vertraagden tot ongeveer 60 mph ging het omhoog naar 19 mpg. Normaal gesproken halen we ongeveer 29, maar dit was de eerste keer dat we ermee op de snelweg reden. Je kunt zien dat we op het platteland zitten, 3 1/2 maanden en niet op een snelweg. Als we in Fl zijn, zitten we een uur ten zuiden van I-4 en als we in NC zijn, zitten we een uur ten noorden van I-40. Vroeger sleepten we dezelfde aanhanger met een Santa Fe Sport uit 2017 en de Santa Cruz lijkt me beter, misschien door de extra lengte van de wielbasis.

Bedankt voor het delen. Wauw... 70MPH... je moet geen "aanhangerbanden" erop hebben... de meeste aanhangerbanden hebben een snelheidsclassificatie van ongeveer 60. Plus in CA is slepen alleen toegestaan ​​met snelheden van 55MPH.

 

[Fuzzy]

Bedankt voor het delen. Wauw... 70MPH... je moet geen "aanhangwagenbanden" hebben... de meeste aanhangerbanden zijn snelheidsgeclassificeerd tot 60 km/u. Bovendien is in CA slepen slechts 55MPH toegestaan.

De aanhangerbanden op mijn aanhanger zijn ST205/75D-15, geclassificeerd voor 81 mph. 55 mph rijden hier in de buurt veroorzaakt opstoppingen.

Veel aanhangers hebben wielen met een kleinere diameter, wat de snelheid beperkt, omdat ze met veel hogere toerentallen moeten draaien.

 

[Crispy]

Ik kom hierop terug omdat ik me eindelijk klaarmaak om mijn Veloster N in oktober naar Nelson Ledges te slepen.

De U-haul automobiele twee-wiel sleepwagen wordt geleverd met een 4-pins platte kabelboom, dus geen remmen?

Kan ik mijn 3000lb Veloster slepen met mijn Santa Cruz zonder e-remmen?

 

[Fuzzy]

De meeste aanhangers hebben hydraulische remmen die worden geactiveerd wanneer het trekkende voertuig vertraagt en op de trekhaak terugduwt. U moet in orde zijn als het brutogewicht binnen de limieten van het trekkende voertuig valt. Ik neem aan dat dit hetzelfde is voor een dolly.

 

[Zenieth]

Nelson Ledges in Mesopotamië OH! Juist! Surge-remmen zitten op Uhaul-sleepapparatuur die alleen een 4-pins draadverbinding vereist voor de verlichting. U kunt uw sleepvoertuig op hun site invoeren en er wordt u verteld of het met hun sleep producten zal werken.

 

[Jmitchelltfo]

Heeft u de Hopkins 4-pins adapter gebruikt? Ik heb hem samen met de kabelboom gekregen. Ik ben op zoek naar een andere installatie voordat ik het gat boor! Twee zijn altijd beter dan één! Bij voorbaat dank!

Geen adapter. Ik heb gewoon een 4-pins harnas bedraad. Solderen en krimpkous kostte me ongeveer 10 minuten extra, maar ik ben blij met het resultaat.

 

[Fuzzy]

Geen adapter. Ik heb gewoon een 4-pins harnas bedraad. Solderen en krimpkous kostte me ongeveer 10 minuten extra, maar ik ben blij met het resultaat.

Weet je nog de oude tijd dat U-Haul gloeilampen van achterlichten verving door lampen met extra draden om individuele draden van de aanhanger in te pluggen? Dan huurden ze je een trekhaak die op de bumper klemde?

 

[Jmitchelltfo]

Weet je nog de oude tijd dat U-Haul achterlichtlampen verving door lampen met extra draden om individuele draden van de aanhanger in te pluggen? Dan huurden ze je een trekhaak die op de bumper klemde?

Ik gebruikte nog steeds de 7-pins adapter, maar heb deze gesplitst voor de extra 4-pins.

 

[roadsterdoc]

Ik heb de dealer de fabriekstrekhaak en bedrading op mijn Limited laten bestellen en installeren, deze heeft alleen de 4-pins stekker. Ze beweren dat er geen 7-pins kabelboom beschikbaar is en ik kan ze niet overtuigen van het tegendeel. Is er een onderdeelnummer?

 

[Crispy]

Die van de Kia Telluride werkt. Het staat in deze thread. Succes.

Vergeet niet, als ze de standaard trekhaak van Hyundai hebben geïnstalleerd, er een ronde 7-pins montagebeugel is inbegrepen. Zorg ervoor dat ze je die geven.

 

[Grifball]

De 7-pins stekker met Hyundai-branding bestaat 100% en kan nu gekocht worden. Ik heb de mijne online gekocht bij Randy Wise Hyundai in Michigan en hij is direct naar mij verzonden. UHaul had geen problemen om hem op mijn Curt trekhaak te plaatsen.